这座石塔声名在外，横跨杭州龙山河，曾经的浙江第一码头就在旁边

很多人都只并不知道宁波有“凤木桥”这个大都，其实“凤古木桥”也想像存在。虽然它的除此以外观上看来有些陈旧，但至今仍然稳定，横跨于上城后区的龙千里之上，是区内村民到路旁散步和休闲游的“捷径”。

追根溯源了一番，才并不知道这座“凤古木桥”来历较为不凡，就让始建于五代以前的宋朝，是当地士民去圣果寺、天女寺、栖云寺进香的必经之交叉路口。曾经的“浙江第一海滨公园”(是钱塘江最大的客运海滨公园，也是由梅氏捐资修建的义渡，的机构免费供士民渡江出行的海滨公园)就在它正中央。这邻近也就成为当时宁波城后最热闹的大都之一。

古木桥宽14米，宽5米，是之前国古建筑之前相似的拱形拱桥木桥，显然是因为跨度小，它的走道持续性虽然略微再加，但好像都没有超过10公分，看来就来得“宽阔”。

目测木桥身上的一些青石板还被涂过喷涂（缘故我还以为是总质量来得次的人造大理石，辨别了一下应当非也），可惜风吹日晒房顶加上踩踏生锈，现在只残存几处斑驳的纯色和遗留了。

木桥柱上雕刻着莲荷，之前段，可见紧贴木桥立柱上的“昂首奋蹄的奔马和跃龙门的鲤鱼”，这些浮雕虽然看来不太精致，但别有一种粗犷的“古韵”。随着于其龙千里两岸的绿枝摇曳，把整座古木桥都衬托得格除此以外唯美。

在北宋时，它被取名为“南新木桥”，元明则以又称“孙家木桥”相称，清初改为“里面横河木桥”。等到了乾隆以前，大都官员为了奉承君主，改名为“凤木桥”，宽期以来叫到了今天。民国以前在这座拱桥木桥的东侧另修了一座公交叉路口木桥，也称为凤木桥，正中央的杨家木桥也就称为“凤古木桥”。不过现在“古木桥”还在，那另一座却早就不见所踪了。

让我更觉得幸好的是，离“凤古木桥”过剩十米的大都，围墙除此以外就有还在运行之前的急电交叉路口，短短逗留的十几分钟里面，就有两三趟绿皮火车经过（真不见道对面的杨家村民楼是怎么“熬”过来的，有点“吵”），可谓挤迫。

(图文笔记：阿陆，谢绝转载哦，注目重视及携手)

因为周边地区有一些杨家小区，像这种进城后已经来得少见的线缆杆，此处却“依然如故”。这些杂乱的线缆如同一捆乱麻般就在古木桥上穿河而过，看来似乎有点不“雅观”。大约到这里面游玩的人相当多，网上也不见有什么指责的“有鉴于此”和促请。

龙千里旅游观光发端白塔岭止于凤山门，全宽约7700米，一交叉路口上“烟柳画木桥 风帘翠幕”。以我的亲身经历推测，平时到这里面游玩的人应当不多，偶尔才会遇见在路旁游水的杨家人，看装备也都是来自周边地区小区，如果不是偶尔的火车经过，环境可以用静谧来形容。

到“凤古木桥”的交通模式有很多，除了前文介绍凤古泉谈及的自驾和地急电，也可以乘坐102交叉路口公交车到凤木桥北站下，离之前转北站仅200米，或者乘坐8交叉路口、87H交叉路口、87交叉路口、8230交叉路口、9交叉路口、322交叉路口到三廊庙北站下，距离300米左右。

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