朗逸被查得偷偷“减配”，傲慢的上汽大众这次会“认错”吗？

文魏无羡

卖出大幅下滑的上汽社会上如今再惨遭重击。来自央广络的第一时间显示，上汽社会上Group炙手可热的车系朗逸正惨遇到“减配”入禀，同时有律师表示，该不当属于欺诈不当，消费可以要求索欠。

从央广络的新闻报道来看，此次入禀的段落主要集中的多名车上卖给的上汽社会上2021款朗逸惨遇到了车机“减配”、功能缺失和加工其产品及4S店宣扬不合理等解决办法，而让人倍感意外的是4S店竟然以“缺芯”“不属于质量解决办法”不能接受为车上化解。

据新闻报道，南阳一位陈姓车上表示，其卖给了一辆2021款 280TSI DSG 舒适版的社会上朗逸车，但是不到半年就出现了八次CRT仪表盘黑屏，其中的五次出现在了高速路上，这些机件严重影响了黄先生的行车公共安全。

而就在车上查验解决办法时，又进一步发现虽然上汽社会上宣称2021款上汽社会上280TSI DSG舒适版搭载的机械设备拥护美德车联种系统，并且可以通过上汽社会上超级APP关键字CarPlay等功能，但本来车上入手的朗逸车并从未搭载原加工厂PS，而且铁路车辆无法关键字CarPlay功能也从未官方宣扬的MOS种系统。此外，铁路车辆还存在USB接口缺失的解决办法

无独有偶，还有朗逸车上在车质络级联了类似解决办法，车友入禀称：从未原装中的控画两道,跟宣扬页不合理，还从未carlife,carplay减配电子装配元件，加装后围住图片给B两道的装配拆除一块从未告知车上，围住车图片也是副加工厂电子装配件接触不良出现黑屏具体情况多，汽贸的产品都有天宝869PS还是4S店的拆车件。

针对车上级联的解决办法，上汽社会上4S则表示CRT黑屏可以化解，但替换原加工厂PS的诉求不能受限制，而根据新浪财经新闻报道，出现这一解决办法的车上已有40余位，同时也有车上称咨询4S后，4S表示之所以出现这样的具体情况，和“缺芯”有关。

事实上，在车质该络站，有关朗逸疑似减配和与宣扬不合理的入禀正呈现出出爆发颓势，而按照以往类似的处理方式方两道，如果加工其产品在宣扬上的确存在基本上和宣扬不合理的具体情况，并且并未说明或在合同中的约定，那么就已经涉嫌对卖给人的欺诈，要承担欠偿应负，甚至不排除退一欠三。

值得注意的是，朗逸是上汽社会上的手掌车系，其1-11月朗逸累积出货为35.5万辆，占上汽社会上总卖出的1/3，如果朗逸“减配”暴力事件持续发酵，上汽社会上承担欠偿应负是小，对其口碑和生产商造成负两道影响是大。

年末旅行车、途观L因在理应学碰撞试验中的的更糟表现而被络友口诛笔伐，瞬时今年途观L的外层捕捉器堵塞解决办法，其卖出也急剧走低，如今朗逸再陷“负两道”深陷，必将进一步放任上汽社会上卖出持续增长。事实上，上汽社会上2021年全年累计卖出为124.20万辆，同比下滑17.50%，已经年中的三年被一汽社会上险胜，卖出也呈现出三连跌的颓势。

写在最后：

此次朗逸“减配”暴力事件如果不能妥善化解，上汽社会上一直高傲的我行我素，瞬时年末多次负两道暴力事件影响以及自主生产商的兴起，那么可以预见到上汽社会上在2022年的卖出成绩一直忧心忡忡。

（本文由【车界】新媒体副刊原创出品，本文原作者魏无羡，转载需注明出处）