西南交通所大学科研人员提出列车柔性不断电过分相系统的研究成果

数据分析人员的仿真与实验表明，所提同意可应付问题动车组盲目间有全过程大大高压电与弓网无高压负载分断，进而可适当不必要过高压负载、高压激光等暂态难题的引发，为大大提高东芝化铁路客流量、大大提高管理系统有用性获取义务。此外，通盲目析所提FUPS在各不相同可不用情节下的两台器材使用量效益，探讨了其适用性，表明，该管理系统比较适用于下方供高压电肩高压负载间有位差较小的高压电分间有，如V/v（V/x）接线牵引电源的牵引变高压电所和所有的分区所。

本文编自2021年第23期《高压电工磁性技术学术期刊》，专著标题为“东芝化铁路动车组比较简单大大高压电盲目间有管理系统及其操控策略”，译者为黄毅、董海涛 等。