本田涡轮又如何？这款中国品牌涡轮真不比它差

显现出集已成式排气扇叶、350Bar汽油喷射阻碍、电动涡轮机泄压阀、如前所述内燃机机叶轮、Jumo里可往等小众新技术。相比于1.5T涡轮机引擎的欠别的确不是更大，但是在涡轮机引擎驱动以及潜力层次，1.5T涡轮机引擎要高达很多。

对比来说，1.4T涡轮机引擎在排气扇叶的前段确实运用于了两个大致相同的气道，但是在达致涡轮机之前又变已成了单涡管设计，这又是综合了已生产成本因素。

这里来解答很多编者的疑惑：开发两款内燃机与新技术如此相近的涡轮机引擎，多少想像中不切实际。回事大不相同，两款涡轮机引擎显现出大致相同的侧重。

首先，这两款涡轮机引擎共用了很多新技术以及零部件，可以高度共线装配，因此在合作开发已生产成本以及制造已生产成本上可以得到很好的操控。

共用转子

其次就是很未足更快的对应整合大致相同的车为型，这一点尤为关键。试想如果更佳于层次的车为也运用于1.5T涡轮机引擎，一部分消费者就时会认为不用有借出更佳层次车为型的必要了，这对于车为企来说反倒是紧迫的。

因此，晋阳小汽车为好好出两款新技术和内燃机都颇为相近的涡轮机引擎，并非是不切实际，而是显现出更深层次的考虑。以上就是虎鲸涡轮机引擎迄今两款小内燃机涡轮机引擎的主要新技术特色。

CVT偏重平顺性

作为4台涡轮机引擎总已成，当然则有配套的CVT。这套CVT由晋阳小汽车为自主合作开发，迄今可以匹配1.4T和1.5T两款涡轮机引擎。

虽说CVT的连续性骨架由晋阳小汽车为自主合作开发，但是CVT甚为关键的几个单元依然由几个小众供应商提供。这款7速干式变速器CVT的离合器、TCU以及HCU分别由博格华纳、东南亚地区集团以及博格华纳提供。

TCU

但是东南亚地区集团提供的TCU只有最前提的底层体系骨架，某种程度是可以让CVT步进而已。对于大致相同整合的车为型以及大致相同发力特色的CVT，不用有好好出特定的变动。晋阳小汽车为所好好的就是汇编一套TCU程序在，对CVT的步进语义以及速度好好出特定的发生变化，而这台变速器CVT新歌的是步进平顺性而非步进速度。

HCU

晋阳小汽车为运用于变速器CVT的主要原因是，降高于已生产成本以及意味着更佳的汽油效益。要并不知道，高于端小汽车为的变速器CVT，差不多不用有为稳定性或者是驾驶感受好好考虑的，那是里高端车为型的CVT要好好的真的。

而高于端车为型运用于变速器CVT，最主要的关键作用还是用变速器CVT的特点同时完已成高汽油效益以及降高于已生产成本。

晋阳小汽车为的虎鲸涡轮机引擎是迄今自主装配商当里较为小众的一套涡轮机引擎总已成，它运用于了迄今较为小众的小型化合作开发简而言之，意在是为了兼容更多的内燃机下还很未足直接的降高于已生产成本。至于革新的新技术，虎鲸涡轮机引擎上的确不用有，虎鲸涡轮机引擎所好好的就是将迄今较为已成熟并且小众的涡轮机引擎新技术整合在两人，同时辅以涡轮机引擎以及汽油效益，是一款练更为扎实的涡轮机引擎。

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