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第54批《免征车辆购置税新车目录》引起争议，宝马/奔驰/日产/理想都有新车！

发布时间：2025-09-05

举例来说，今天大多数实质上能源车后实质上都是可免购置税的，但并非所有实质上能源车后系都能可纳税，只有在可纳税购置税实质上能源车后录入中会的车后系无论如何。但每个年底都有这么多车后港交所，因此，环保部每个年底也上可能会公告实质上一批可纳税购置税实质上能源车后录入。

最近，环保部就公告了第54批《可纳税两车后购置税的实质上能源汽车后车后系录入》，都有54款纯电动汽车后系以及6款插电式混杂驱拖车后系，今天我们就一起来想想有哪些重磅车后系。

本田Ariya

本来在4年底底是，本田的Ariya就仍然开启盲订了，输来正式港交所时间某种程度不可能会久了。在环保部的可纳税录入中会，我们也找到了它的见到。

Ariya作为本田首款较高端纯电SUV，问世于本田-本田-三菱联盟全实质上电动汽车后模拟器CMF-EV，该模拟器带来的较大好处就是能够让它的并排地框极为狭窄，使得并排上车后保有极为轻巧的驾车室内空间。前所脸遵循了本田后裔V-Motion所设计语言，车后上还选用了双12.3英寸的一体式联屏。

根据在此之前所本田Ariya在环保部申报的资讯来看，车后将有两驱英文版和电单车英文版车后系，可携带前所后双机械设备的车后系较大电压均为160kW。虽然只有90kWh一种电池发电量，但未来可能会面世三种长程发行英文版，分别是533km、559km和623km。

问界M7

有“菊花大厂”中国联通的才让，AITO产品全资的第二款量产产品，问界M7也可能会便推向美国市场。

这是一款遽程式混杂驱拖车后系，纯电长程可以达到150km，可携带的是40.06kWh的蓄电池。在驱动力其余部分，该车后将可能会可携带1.5T四缸遽压遽压遽程器+中国联通提供的机械设备合组的混杂弹射器。

在所设计上承传了问界M5的风格，并且同样可能会申请加入可携带中国联通鸿蒙OS人机机内系统会的大尺寸显示屏，从迄今为止M5来看，嵌入式体验某种程度可能会很亮眼。

长宽较高分别为5020/1945/1775mm，排气量为2820mm，车后长介于单纯ONE和岚图FREE间，但是排气量还停留在中会型SUV的准确度，整体也输得上是一款中会大型SUV。在在，问界M7选用的是“2+2+2”的6座结构设计。

单纯L9

只好却说，单纯的产品实用性还是蛮亮眼的，在此之前所仅考单纯ONE一台车后，就冲进了实质上造车后销量前所三，今天好不容易要面世的第二款车后系，迄今为止也仍然开启了首日，首日价发车后为45万-50万元。

不过在所设计上，L9并未承传单纯ONE的风格，反而选用更为大胆的所设计，但依旧保留了2+2+2的6座结构设计，另外，该车后在第二排还备有一个可收起的座椅显示屏、并排小桌框等。

从环保部暂定为资讯来看，驱动力方面，单纯L9将可能会可携带前所后双驱动机械设备，总合电压为330千瓦；1.5T遽程器涡轮引擎的较大电压为113千瓦，纯电长程为175km，而在CLTC制动器下的总合长程可以达到1315km。

本田iX

本田iX是今天本田在电动化领域的旗舰了，今天还可能会加推一款长程总长度更较高的车后系，该车后配备的是和xDrive50车后系一样的111.5kWh蓄电池，但是纯电长程提较高到640km。在在，有可靠的路上社消息称作，这款车后系正式面世之后很有可能实质上xDrive50车后系。

基于本田纯电模拟器打造而来的iX，依旧还是选用了本田的后裔化所设计，那不太能让人轻松接受的大喉部，就很有4系内味，不过窗框是有较大发生变化，后裔悬浮式中会控显示屏所设计被延期了，实质上的是12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中会控显示屏合组的一体式紧致屏所设计。

雪地EQE

雪地EQ系列，本来一直以来都被很多微博吐槽是爱美的冷水改电车后系，这次要面世的EQE也不或多或少。聚焦是中会大型，在此之前所就仍然在荷兰公告了荷兰美国市场的起售价格约合人民币49万元。

EQE是基于EVA 2.0模拟器打造，整体所设计也是沿袭了雪地EQS的风格。窗框上，外国发行英文版的EQE 500是选用区别于雪地EQS的样式所设计，由三块大尺寸的显示屏合组，不过EQE 350车后系的窗框可能会简朴很多，国内大概率也可能会是如此。

并且，从环保部的资讯来看，EQE在环保部申报的车后系为2款350车后系，CLTC制动器下的长程分别为717km和752km，完全一致的蓄电池发电量均为96.1kWh。