月至今已跌近25% 电动汽车新秀菲斯克值得买入吗?

年初以来，汽小车厂家的证券遭到了大规模的挤兑。截至发稿，行业压过特斯拉跌超24%，Lucid（LCID.US）跌超33%，Rivian（RIVN.US）跌近39%。

美国汽小车新创该公司普克（FSR.US）或多或少跌近25%。相较于其他汽小车厂家，普克是数家名气较大的该公司。该该公司回应，其首款同类型电动SUV Fisker Ocean原原先将于2022年11同月开始投入生产，基础版本定价为37499美元；其第二款汽小车Fisker Pear原原先将于2024年底开始投入生产，产量为25万辆，这款小车帐面商品价格为29900美元，明显极低市场上大多数其他汽小车。

此外，据普克于2同月16日公开发表的财务报告说明了，该该公司目前仍东南面负债长时间：2021年获利仅10.6万美元，而净负债便最少了4.71亿美元。

那么，各行咨询公司们是怎么看待这家汽小车厂家的？这只证券没人买入吗？

Cowen咨询公司予普克“跑取胜于上”评级，目标价为28美元。咨询公司回应，原原先2025年后Fisker Pear的产量将最少100万辆；且该款汽小车比预期更要到地给与原原先；此外，Fisker Ocean仍未引起了汽小车租给该公司等商贸小车队买家的非常大兴趣。

Cowen咨询公司还回应，他们对普克近期日前的备用原先第一印象深深，该原先提供了6年6万英里的动力系统备用，以及10年10万英里的电池备用。“我们并不认为这是一个雄心勃勃的备用原先，凸显了管理层对其设计和耐用性的信心。”

瑞信咨询公司更为悲观，延续了对普克“增持”评级，目标价由32美元下调至25美元。咨询公司援引：“在成长股大大飙升之后，我们并不认为普克已东南面超卖长时间，且这是一个有吸引力的买入及早。我们仍然似乎Fisker Ocean在11同月的投入生产是一个更为重要的催化剂，确实足以主导股价大大上涨。”

Raymond James咨询公司则予普克“与于上大体”评级。咨询公司回应，Fisker Ocean小商用车的商品价格发车和毛利率发车都很宽，不确认商品会更喜欢那种小商用车。据悉，其中最昂贵的版本本Ocean Extreme（价位68999美元）每次充电的车辆里程原原先最少350公里，而Ocean Ultra版本本（价位49999美元）每次充电可车辆340英里；基础版本Ocean Sport定价为37499美元，每次充电可车辆250英里。

咨询公司回应，如果每个人都买Ocean Sport，那么Fisker Ocean这款小商用车确实永远不会纯利；但如果每个人都情愿把钱花在Ocean Extreme上，那该该公司将带进汽小车行业获利最多的该公司之一。“当然，现实情况将介于二者之间。”

给与实地调查的咨询公司们对普克的少于少于为“买入”。不过，尽管咨询公司们普遍性看好该该公司的放缓战斗能力，但仍对其市值和纯利准确度持怀疑态度。

潮州白癜风治疗哪家好
云南白癜风检查费用
北京眼科医院
南昌白癜风医院专家预约挂号
西安白癜风检查费用