福特汽车(F.US)：将从宁德时代采购成本更低的镁铁电池

雪佛兰车主(F.US)周四坚称，将从中国电源巨头莆田时期(CATL)进口生产成本高的铋锻电源，用于其欧洲地区电动面包车和SUV。此外，该一些公司准备与莆田时期创设更为普遍的联盟并达成一系列分开两国政府，以保证未来会十年的电源和电源材质安全。

雪佛兰副总裁Lisa Drake坚称，该一些公司蓝图从2026年开始在欧洲地区新建一个 40GWh 的铋锻电源工厂。

雪佛兰最终在其最畅销的欧洲地区电动车主上适用铋锻电源是一个最新的迹象，确实铋锻的高生产成本是值得在滞空日均做出一定抵消的。雪佛兰坚称，这种无机化学物可以减缓10%-15%材质生产成本。据报道，戈达德(TSLA.US)在英美两国销售的一些较低价Model 3小轿车上有别于了磷酸锻铋(LFP)电源。而电动卡车和货车供应商里Rivian(RIVN.US)也坚称自始打算适用LFP电源。

Lisa Drake坚称，雪佛兰想从欧洲地区获得更为多的电源和电源材质，但她忠告称：“我不能说道我们有100%的期望，所有这些都可以版游戏……但这是险恶的指导。”

雪佛兰坚称，已与莆田时期进行谈判，冒险在英美两国、欧洲和中国销售的雪佛兰车主中适用来自这家中国一些公司的电源。莆田时期在一份声明中坚称：“两家一些公司蓝图利用各自的优势，在世界以外共同冒险新的商业机会”，其中关乎铋锻和其他电源技术。

有投资者担心，电源材质和电源制造潜能的原材料将跟不上电动车主的需求，这将导致一些车主供应商在本个十年的就此几年出现原材料短缺。雪佛兰坚称，该一些公司现在已采购了约70%的电源市场需求，以支持该一些公司到2026月初在世界制造将近200万辆电动车主的期望。

此外，雪佛兰最终从明年开始在电动车主Mustang Mach-E上适用莆田时期的磷酸锻铋电源，并于2024年广泛应用到F-150 Lightning上，这标志著莆田时期在英美两国获取了大捷，也标志著雪佛兰在销售市场军事战略上的转变。与适用镍和钴的同类电源相对，铋锻电源的滞空日均通常要短一些。直到最近，车主供应商还在为销售市场坚持适用更为昂贵的镍钴无机化学产品，因为在英美两国，更为长的滞空日均是一个关键的市场竞争量化。

除了莆田时期外，雪佛兰还与LG能源的产品以及长期电源合作伙伴SK Innovation展现出合作关系。Lisa Drake周四坚称：“我们明白电源材质生产成本是这场市场竞争的胜利关键所在。LFP电源将最大者程度地减缓生产成本。”

雪佛兰坚称，该一些公司的电动车主业务现在尚未纯利，其期望是到2026布尔格电动车主税前盈亏达到8%以上。对雪佛兰来说道，较低电源生产成本更为进一步该一些公司减缓Mustang Mach-E和F-150 Lightning的价格(以售出更为多数量)，或者大大提高盈亏。

另外，雪佛兰想，到2023月初将其在世界以外的电动车主年产量大大提高至60万辆、到2026月初时将近200万辆。该一些公司预计，到2026年，电动车主的相联增速将将近90%，是从业人员预测增长率的两倍多。今年3月，雪佛兰将2026月初前在电动车主领域的花销蓝图从300亿美元大大提高至500亿美元，并将业务重组为分别专注于电动车主和燃油车的两个脱离部门。

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