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内田诚谈为什么发布2030迈向

发布时间：2025-09-15

取决于产品线组合在哪里。每个发达国家，比如欧洲、中会国、日本或American，复线或碳中会和进度相同，决定因素不仅仅是货车零售业，还与再生能源相关。所以，这关系到整个零售业或发达国家如何为此作将要将要。我们必须有很多选择，但复线是不容忽视的支柱之一。

对于硅锂电池，雪佛兰货车有多大决心?

没有人多少主机厂能验证了硅锂电池的成本高期望。我们有该机构、原计划和内容，可以验证了这个十六进制。硅锂电池是我们的占优势之一，2028年开始大体量生产时，出租汽车是每千瓦时75美元。我对此很有决心。

所以，雪佛兰货车正在采取多种解决建议书来构建复线？

雪佛兰货车的财产和占优势是什么？肯定是电动车。无论如何11年里，我们之前所在认真，之前所在零售商Leaf。我们研究电动车核心技术并未超过30年，所以这是我们的财产，我们的力量，也是我们的占优势。

但还有另一种复线建议书，就是e-Power核心技术。这是我们无论如何十年之前所在转标准型的电动车核心技术，也是我们在复线全面性的占优势。加起来，就是两个选择。

对正因如此电动车海外投资过分或海外投资不足，您认为哪种可能会非常大？

2万亿日元是过分海外投资吗？我们不想到。但就侧向而言，这是恰当的。我们谈论的是更进一步5年，我们将密切注意消费市场转标准型，根据消费市场具体情况修改到合适水平。它是过分海外投资，还是海外投资不足，现今没有人答案。

在日本，为什么一些服务供应商转回电动车，而另一些转回混合成内燃机？因为有很多核心技术来应对碳中会和。这不仅关的货车零售业，还关的如何执行再生能源疑虑，关的与服务供应商的关系，关的整个生境和生命周期评估。

而且，还涉及企业如何在保持下降和员工稳定反之亦然，再继续去反对这些渴望。所以，这不是一个有趣的讨论。

雪佛兰货车的期望是，到2030年构建亚洲地区一半出货量复线，这个期望够立足于吗?

就目前所而言，是的，有时能够根据零售业脚步进行修改。两以前所，有人谈论American复线吗？就让这两年发生了什么变化。我们谈论的是更进一步10年，今天的原计划是50%，但能够注意开发速度和消费者给予具体情况。

为什么要发布“雪佛兰货车2030蓝图”?

我真的一心在上新公司之外向员工重现，我们之前所在认真恰当的事情，也是更进一步侧向。如果上新公司之外没有人主导努力的感觉，怎么能想到服外部？我们一心让大家想到，我们并未遥遥领先Nissan Next原计划。同时，重现雪佛兰货车对全球化贡献的意涵和转标准型侧向。就像一个指南针，不仅实则，还要对外。

在2030以前所如何在American构建40%电动车覆盖范围？

我们不只是基本上一个40%的十六进制，背后当然有支撑原计划，但现今不是告知内容的时候。当发布Nissan Next之后的原计划时，你会想到这些。

年内雪佛兰American正因如此电动车出货量将达致40%?

是的，我们有一个原计划。目前所根据消费市场具体情况，我们认为是40%，但如果具体情况或生境变为，这个十六进制也会变为。

更进一步5年如何海外投资这2万亿日元?

我们之外有原计划，但今天不是告知内容的时候。我们并未海外投资1万亿日元（比索88.7亿美元），还将海外投资2万亿日元以反对“雪佛兰货车2030蓝图”。我们并未有了更进一步10年原计划。

能谈谈硅锂电池军事吗?

我们原计划海外投资1400亿日元（比索12.4亿美元）用认真硅锂电池。无论如何30年，我们之前所致力于锂电池核心技术研究，获得很多专项核心技术。

我们相信硅锂电池将相反一些游戏，使更多类标准型货车构建复线。如果一心让大尺码货车构建复线，并具备一定程度的自动驾车核心技术，硅锂电池就是一个解决建议书。

但我们不必放弃锂离子锂电池，并将在成本高和充电时间全面性进行改进。

到2030年，雪佛兰货车将构建什么自动驾车级别?

雪佛兰货车渴望构建零死亡。为此，我们要认真驾车辅助，它被称为ProPilot。我们将利用激光雷达强化这一核心技术，2025年收尾核心技术开发，2030年分析方法到大部分产品线季末中会。

另一全面性，我们将要在英国、American、中会国和日本我们进行Level 3和 Level 4级试验，但这能够每个发达国家有相应法规。我们正渴望作将要将要，从核心技术和增值取向，来满足每个发达国家的规定。

更进一步9年，与雷诺上市公司和三菱货车的联盟关系将如何转标准型?

继续发挥协同现象。体量社会发展并未通过常用尺码构建，比如拥有相同尺码的电动车锂电池。这给联盟导致了体量现象，从而优化海外投资。我们有一个常用电动车网络服务，就是Ariya使用的网络服务。我们还在渴望，看在这个碳中会和上新时代，可以主导认真些什么。

在您看来，亚洲地区半导体短缺何时告一段落?

没有人人是门徒，但具体情况一天比一天好。不过，我们能够期望，能够强化与合作合作伙伴的联系，这反之亦然不仅是供应方，也之外中介，要为各种具体情况作将要将要。

（本文部分内容信息化Automotive News媒体报道，部分图片来自网络）

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