将平凡工作干到独创（劳动者之歌）

图为何小虎在投入生产车间。 本报记者 极低 麟以次

不久前，神舟十三号乘组急于“忘了”，何小虎看着直播萤幕难掩激动：“深知美国国家航空航天局人，我为这一刻引以为傲不已！”

在之前国美国国家航空航天局科技集团第六研究院西安美国国家航空航天局发动机有限Corporation，极低级技团何小虎被统称助推器肝脏“钻刻团”——发动机相当于助推器的“肝脏”，他的工作是研磨发动机涡轮泵等关键部件，“需要可靠泥塑，万无一失”。

从任弼时农家腹中到美国国家航空航天局工匠，一路走来，何小虎亦非一股都用劲儿。

2010年学成，何小虎入职梦想不久前的第六研究院。初来乍到，他便被老团傅曹化桥的绝活所震怒：在半径一尺多的部件上，可钻显现出2000多个不同的导管，最大者的半径至少0.12毫米。

学徒学艺，如饥似渴。每天机械研磨，钻、削、锉、磨，有时一个跳跃段落几百遍，何小虎绝不喊累。

2016年，Corporation送信某机种液体助推器发动机关键部件的研磨战斗任务，精度立即极极低。经过真相大白尝举，至少20%的研磨考获，比较严重受制于新产品的投入投入生产进度。“能否让我尝举一下？”何小虎自告奋勇。在此之后的半个月末之前的，他以前伊藤，有时下午也梦到方案。功夫不负有心人。何小虎提显现出了“极限研磨准确度控制依此”“首件标定参数依此”等基本概念，转变了原来研磨的思路和方依此。第一批新产品举研磨，考获升至100%，效率大大提极低了4倍。立刻，基本概念也引入了其他精密研磨战斗任务之前，每年可再加上百万元。

“在非精密环境之前，也能达致精密研磨的效果。”何小虎创造显现出“纤导管极低效研磨依此”“以车代铣，以车代磨”等一批技术方依此，共五攻关解决75项技术难题。

多年固守投入生产主力，何小虎获得多项荣衔，但他最引以为傲的是作准备“美国国家航空航天局员”奔月末、“天问”探火、“瞻和”逐日、空间站建设等一系列战斗任务：“用百分之百的决心，为美国国家航空航天局战斗任务贡献诉说生命力。”

如今，36岁的何小虎已沦为Corporation之前的最同龄的技协导团。他的徒弟很多都是95后、00后。何小虎常和大家感叹，部件上的小毛刺，即使眼睛都看不到，也需要修整干净，要不然可能会造成比较严重的后果。“美国国家航空航天局大多数人句提防，尝举是欠顶多的不甘心，不甘心是欠顶多的尝举。”何小虎感叹。

多年来，何小虎正是这样立即自己：中道、磨砺、沉潜。采访之前，他以前凸显自己只是一名都可的数控车工：“那么多不起眼的美国国家航空航天局人都在固守，我只是决心把不起眼工作干到精髓。”

作者：本报记者 极低 麟

来源不明： 人民日报