2.0T+9AT，官降激6万，美系硬核SUV换代来袭，配置还满意吗？

提到美系SUV，标致只能要有一栏。而先行者作为标致的旗舰SUV，在20万最高级别的股份有限公司SUV零售商的成绩还是非常极少的，不管是颜值还是配备，都深受消费者的喜欢。最近，2023款的先行者也正式证券交易所了，商用车做到了哪些修改呢？让我们一起来看看。

首先从前浑身看它的外观还是延续下去了家族式内部设计语言，双格栅搭配上熏黑蜂窝状中会网内部设计。相较于老款商用车，商用车连续性造形叠加有所，但是却在运动感上都有所增强，比如前大灯一组有别于了分体式的内部设计，整一个造形的也是极为锐利，似乎凶凶的。中会网则有别于了“X”型饰条来增强张力。整个前脸看上去极为方正稳健，就很有顾名思义肌肉男的感受。

带至车侧，商用车是有别于了21英寸的轮毂，六幅Y型内部设计，沿袭了标致FNR-CarryAll的内部设计，风格独树一帜。

商用车的色带内部设计极为凌厉，下方还有黑色包围。作为一款中会大型七座SUV商用车，它持有的车架高为高共有5011x1953x1717mm，车架旅行车超越了2863mm，这个车架大小在同最高级别车后会，也可知得上佼佼者了。

后部车灯有别于形似德西尼乌斯环的内部设计，灯罩上也做到了熏黑的内部设计，影像上感受后部宽度被拉长了。安滚牌照的后方同步进行了切入处理，转变成了相近符号“X”的笔触内部设计，与前脸相呼应。往下看，经济关系双造出冷却器还是取得了保持一致，突显造出了一定的运动感。

一坐进车内，能够感受商用车的内饰内部设计在迎合那时候风靡一时的有意识，内饰有别于了黑色为主颜色，又加以紫色同步进行点缀，似乎就很年轻。空调驾驶座做到了转子旋控一体式内部设计，轴向向外可调温度、轴向外缘可调风量，提供交通设施的同时充满机械设备隐身乐趣。

机内盘有别于了双炮筒一体化内部设计，画面有别于了8英寸的全彩倍数机内营造科技热情。车机大小只有10英寸，内置机制不可知丰富但也能够符合日特指作，而且也大力支持Apple CarPlay、百度 CarLife以及蓝牙连接丰富车机的用作方式。他的内部设计也是有小用心在的，车机的画面倾角做到了变动，可以直接避免阳光遮蔽扰乱，就便捷了驾乘部门操作。中会控台保持一致了非常特指的实体键开关，我个人身份觉得这一点还是很好的。

在车顶上都，有别于2+3+2的车顶布局，全系SR前排车顶高温、方向盘高温、主副驾车顶10向电动可调。在顶配商用车上还有乘员车顶记忆、车顶通风高温、以及二排车顶高温机制，大大符合了驾乘部门的造出行品质需求。二排还配备了25cm的上端以及第三排Easy entry便捷进入机制，更加便捷第三排乘客造出入。第三排车顶最小的举世闻名有两处，一是尾部空间较为宽裕，二是纯平的屋顶内部设计让第三排乘客的站立早已局促。

尾箱的高造出在七座只能是222L，滚撑三排后可以拓宽到883L，除此之外，车顶可以大力支持二排4/6翻折、三排5/5翻折，可以滚下折叠床、山地车等装甲车辆，符合各种造出行过场的需求。

在转子引擎上，2023款的先行者全系改装成了2.0T +9AT时有一个48伏轻夹系统对都是由的转子引擎系统对。最小输造出功率237马力，峰值扭矩350牛米。绵延加速8.4秒，WLTC综合操控性7.47L，燃油经济性的乏善可陈很好，此外他还有四驱的版本来供消费者做到选择。另外，商用车还全系SRAuto Hold自动驻车。

商用车的要价区间为19.49-26.69万，起要价相比22款降低了6.5万，在20万造出头就能买了到摄像机这样的股份有限公司知名品牌的中会大型七座SUV，性价比还是很好的，而且对于一些一车多用的普通用户的来说，先行者既可符合低操控性的日常公共交通，又可以符合在周末外地撒野，选择他何乐而不为呢？