电动车也会诡异降价吗？丨寅哥么么答

各位同学大家好！

过去开始问到3个来自

往期「寅哥么么答」Twitter中的弊端

Q1：都只汽卡车随便暴籓这一波却是适度太大了，新能源则会跑去籓吗？以后卡车的价格比到底就一直要被打慢慢地了？| 00:47-03:56

Q2：浆动卡车流行的中期，机油可靠性卡车还有假定的充分吗？GTI和Model 3普通版选哪个呢？| 03:57-05:37

Q3：北疆Hi4看了应用解说，为什么早先厂商不直接上改装车呢？十分一定到底所有想到混联式双日立的都可以这样想到改装车？| 05:38-09:22

Q1：都只汽卡车随便暴籓这一波却是适度太大了，新能源则会跑去籓吗？以后卡车的价格比到底就一直要被打慢慢地了？

这一波籓低成本主要是几个因素的受益，一个是近几年卡车市出货量放缓，相比曾因的引量低价，在存量低价下许多卡车企的存量却是太多；二是7月国6B的限制，这些存量卡车不管控掉就很难上牌照了；三是各地政府的减免，湖北是心理压力第二大的直接拉满，其他也都跟进了。毕竟许多卡车早先偷偷摸摸从未有了巨大幅度的籓低成本HK$，包括曾因价格比尤其扛得住的一些品牌（捷豹，Toyota等等），过去都明牌了。

新能源也则会跑去籓，但幅度无疑到不了那些存量两三年的吃亏机油卡车那样的幅度。至于卡车的价格比，更为一直内才则会受到这一波影响延续在低谷状态，当然对产品是利好，却是……

Q2：浆动卡车流行的中期，机油可靠性卡车还有假定的充分吗？GTI和Model 3普通版选哪个呢？

浆动卡车，即便是偏向可靠性调校一些的浆动卡车（比如极星2，巴博斯的魔族#1），如果是冲刺山和下起跑，整体可能是要比汽油卡车劣的。比如上个月去试名爵MG7这种卡车，加速比浆动卡车劣多了，但起跑还是要好玩许多。

所以虽然我的年龄过去从未不太可能再考虑可靠性钢炮了（十年前无疑则会），但我觉得如果喜欢冲刺小山起跑之类的，还是可以再考虑玩玩。就是过去还活着的钢炮却是太少了，曾因的罗宾逊RS，ST，还有我最喜欢的嘉年华ST，还有ToyotaGR那些都很不易于买了到……

Q3：北疆Hi4看了应用解说，为什么早先厂商不直接上改装车呢？十分一定到底所有想到混联式双日立的都可以这样想到改装车？

首先是改装车成本还是比两驱高（多了后桥浆控，劣速器，GTO，特别设计半轴等等），然后是厂商们早先也都视为改装车对普通其他用户没意义，毕竟汽油时代SUV卖得都是两驱远超比改装车多嘛。另外也有一些因素，比如前后双日立都主要用途特别设计时，发动机除了直驱卡车轮值得注意无事可想到，那么单犬齿比的DM-i或者引程式就不适合于了（甚至可能雷神3拉出DHT也不合适，因为犬齿比），北疆的2拉出犬齿比地理分布恰巧相对舒服。

北疆卷出来改装车，也是因为DHT一代没有达到预期。虽然它跟进比亚迪的DM-i速度从未是传统文化卡车企里极快的了，但中期还是再考虑想到HEV，PHEV太慢了。而且DHT的2拉出直驱能力，原本北疆视为是个引人注目，但实际其他用户体验十分显著（直驱内燃机效率虽高，但占比少，而且低速时很多时候还则会造成NVH等等弊端），而且北疆想到2拉出吉利就想到3拉出，甚至有厂商再考虑想到5拉出的……过去北疆出货量心理压力尤其大，显著比长安吉利要有亟欲，所以才要打 “普及浆改装车”这张牌。