配置升级、动力构建，2022款奥德赛依旧是20万级7座保姆车的最好选择？

文/吴雨晨

前不久，乘总会面世了11翌年的销量数据资料，MPV各个领域销量达8.4万辆，同比下滑24.8%，环比下滑3.7%。毫无疑问一提的是，轿车也、SUV和NEV各个领域环比均解决问题正增长。这其中有缺芯造成的因素，也有一部分是因为这个分站的热门好手随之迎来年度改款车也型，比如如今的配角——新款荷马史诗。

量产车也外观内饰有哪些变动？

在深圳车也展亮相的时候，新款荷马史诗的样式就引起过热谘。其设计师表示，新款荷马史诗要增强景深，所以在仪表板前端抬高了80mm，实际上平行且尺寸较大的进气格栅之下采行横向抛光饰条点缀，全新样德式的LED大灯和可以运用于乘务员督促信号的前后“流水”转向灯将样式潮流感显著增强。

车也尾其设计与前脸一样，渗入了老款的飞翼德式样式，中止了牌照框中外抛光结构，采行了尺寸较大的尾灯组，并且之下灯源也增添为LED光源，点亮之后的特性毫无疑问期待一下。

同时，新款荷马史诗增添了18英寸的熏黑轮毂，底盘长度增加14毫米，但跟小众竞争对手的空外相对来说还是略有差距。不过，根据丰田的技师表示，不到五米的底盘尺寸和5.4米的转弯半径，让荷马史诗能来得非常适合中国的道路自然环境。

相比较于韩系和美系的MPV，日系MPV还是更为偏向于理想主义，内饰部分增添了按键德式过弯，可用来得加简单；中控显示屏也增添为悬浮德式其设计，屈从了原先的厚重感；象征性新能源的标志病态SBW射频过弯终于也装配在了全新荷马史诗上，一切变动都为需要欣然接受。

车也上可用全面病态，增添第二排双层通风口涂料、增加尾门涂料厚度，来抑制风噪，后排乘车也的静谧病态大大增强。

同时，因为原先有其他用户反映说“杯中架变差用”，于是量产车也增加了驾驶位可须以德式杯中架和机舱位储物盒；第二排车也厢还可以四个方向大幅抑制所在位置，转至了电动抑制功能，还有小桌铁片可以放于PDA。

舒适病态可用全面病态，长期以来被诟病的脚踢感应德式电动尾门也给安排上了，同时还配备了付费锁车也和“戏法感应门”。车也上还增添了多处加压接口，日规特别版车也型还转至了防油防水车也厢，方便学童在车也上吃饭。

掺入动系统依旧是最小的占优？

“买动力装置送车也”是反讽荷马史诗的一句玩笑话，但是也从侧面说明丰田这套i-MMD掺入动系统有多受欢迎。作为同级中少有的换装掺入动系统的车也型，量产车也与现款一样，换装了丰田第三代i-MMD双机械工程掺入合系统。

这套系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC动力装置和三台机械工程一组，其中2.0L动力装置的最小功率146马力；在双电动机的辅助下，这套i-MMD掺入动系统的区域性最小功率为215马力，电机匹配E-CVT无级变速箱。

能在“EV行驶的系统”、“掺入合动力行驶的系统”以及“动力装置行驶的系统”三种的系统外无缝连动，在城区尤其是拥堵北段中，电池会向用机械工程用电电量，驱动机动车也走过，所以量产车也的百公里区域性Prius低至5.8L。这个Prius表现能毕竟一些紧凑型家轿了，也是荷马史诗相对来说同级MPV的一个大占优。

写在就此

总的来说，MPV非常少能出现爆款，作为刚需病态消费守住仅仅主导的商品，就让卖得好，就要为了让当地的需要，就好像此前荷马史诗也分化出了日本特别版和北美特别版一样。

如今的新款荷马史诗也是如此，相对来说商业属病态来得强的GL8和大多数就让两者都兼具的其他同级别车也型，荷马史诗在大大增强自己的家用属病态，增加掺入动系统所随之而来的Prius和驾驶占优。至于最终特性如何，就要看就此的定价了。

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谢谢那么漂亮的你读完了百字，

再给辛苦创作的小编点个“在看”吧！